Eesti Raudtee kahjum on viimase seitsme aasta jooksul kasvanud viielt miljonilt eurolt üle 30 miljoni ning ettevõtte prognoosi järgi ulatub see 2030. aastaks juba 50 miljonini. Kliimaministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatter rõhutab, et tegemist on avaliku taristuga, mille kulusid tuleb käsitleda sarnaselt maanteede ülalpidamisele – kahjum on sisuliselt paratamatu.
Kahjumi kasvu on kiirendanud Covid-19 kriis ja Venemaa vastu kehtestatud sanktsioonid, mis vähendasid oluliselt kaubavedusid. Kui varem veeti läbi Eesti Raudtee kuni 40 miljonit tonni kaupa, siis praegu on see maht vaid kolm miljonit tonni. Tatteri sõnul katavad kasutustasud alla 40% kuludest, ülejäänu moodustab riigi toetus – sarnane süsteem toimib ka enamikus Euroopa riikides.
Ettevõtte kommunikatsioonijuht Monika Lilles lisas, et praegused investeeringud keskenduvad reisirongiliikluse ohutuse, keskkonnasõbralikkuse ja kiiruste tõstmise parandamisele. Kaubavedude mahu järsk kasv, mis kahjumit oluliselt vähendaks, ei ole tema sõnul lähiaastatel realistlik.
🔮 Kui see sõnum Sind puudutas, jaga seda ka oma sõpradega!
Aidates teistel leida valgust, tood valgust ka enda ellu. Vajuta "Jaga" ja lase headusel levida.
